你有没有想过这样一个场景：你乘坐的地铁正在地下飞驰，而地铁隧道的上方，一架无人机正在同步巡检轨道设施；你走出地铁站，抬头就能看到无人机从站房屋顶起降，为周边社区配送快递；遇到突发情况，一架救援无人机从地铁车辆段腾空而起，第一时间将现场画面传回指挥中心。

这不是科幻电影。这是正在中国多个城市真实发生的“轨道+低空”融合场景。

一、不是让地铁飞起来，而是让地下和天上“手拉手”

首先要澄清一个误解：“轨道+低空”不是让地铁长出翅膀飞上天，而是让地下跑了十几年的城市轨道交通，和城市低空“手拉手”-1-7。

用成都轨道集团的话说，这是在织一张“地下跑地铁、天上飞飞机”的立体网络-1。地下是日均千万客流的轨道交通“大动脉”，天上是正在快速崛起的低空经济“毛细血管”，两者结合，构成未来城市立体交通的完整图景。

2025年12月12日，一个标志性事件在南京发生——中国城市轨道交通协会低空交通分会正式成立-2-5。这标志着中国最庞大的地下交通网络，正式成建制地杀入“低空经济”赛道-2。

二、为什么是“轨道+低空”？资源复用是底层逻辑

低空经济发展到今天，瓶颈早已不是飞行器本身，而是“地面接不住、空域管不了”-1-7。而轨道交通恰好为这些问题提供了现成的“参考答案”。

资源复用，一场两用。地铁车辆段、枢纽站场、通信信号设备，这些轨道行业的存量资产，可以直接转化为低空飞行器的起降节点、维修基地和数据中台-1-8。：“城轨行业所具备的控制技术和安全管理经验可直接应用至低空管控，遍布城市的站点、车辆段等国土空间更是可以化身低空飞行器的起降场与能源补给站”-2。

经验复用，一网双栖。轨道交通运行了几十年的调度控制、安全管理经验，对低空飞行管理具有极高的参考价值-3。：“对于低空交通而言，城市轨道交通的管理经验可参考、技术体系可继承、国土空间可共享”-3。

三、能干什么？巡检、安保、应急已先行落地

“轨道+低空”不是停留在概念阶段，多个城市已经跑通了真实场景。

巡检会“开天眼”。这是目前最成熟的应用场景。传统轨道巡检靠人工徒步或轨道车缓慢推进，半个月的活儿，现在搭载AI算法的低空飞行器飞一遍，数小时就能闭环——轨道、隧道、边坡、接触网的状况实时回传，风险点自动识别、自动报警、自动归档-1-7-10。正在变成低空技术“试飞”的最佳试验场-10。

苏州地铁更进一步，依托6号线约400米未开通区间，打造了国内首个真实隧道场景的低空巡检试验基地，面向全行业发布“无GNSS定位与SLAM稳定性”“隧道结构异常识别算法”等技术榜单，采用“揭榜挂帅”机制，推动无人机在隧道里从“能飞”向“飞得稳、看得清、判得准”发展-4。

则在508公里线网上部署了27台无人自动机场，常态化开展智能巡检-2-6。跨湖桥梁巡检中，通过无蜂窝通信专网建立60公里超视距通信链路，实现了超视距无人巡检作业-6。

天上会有“安保”。在车辆段、枢纽站搭建低空智能管控体系，自家作业飞行器有序调度，外来“黑飞”无人机自动识别拦截-1-7-10。给庞大的轨道线网加装“空中安保”，解决的不只是效率问题，更是安全问题。

救援会“插翅膀”。如遇突发情况，轨道低空飞行器即刻升空，空中通信、现场勘察、物资投送一气呵成。后方指令刚发出，前线画面已经传回，“空中员工”随时待命-1-7。

四、谁在布局？从成都到南京，从青岛到深圳

这场“轨道+低空”的浪潮，正在全国多点开花。

2026年2月，首个“轨道+低空”双总部项目——落地武侯工业园-1-7-10。由将在多元业务场景开展融合应用探索-1。

“面向南京地铁需求的低空运营管控整体解决方案”，同步亮相“一网统飞”低空服务运营平台-5-6。系统装备已在南京地铁控制中心完成部署-6。

选中国城市轨道交通协会低空交通分会第一届副会长单位，发布地下空间智能巡检揭榜挂帅项目，迈入行业“第一方阵”-4。

集团主导设立5亿元低空产业基金，构建“轨道交通+低空经济”双主业格局。旗下山海栖所凤鸣屿飞行营地已启幕，提供直升机观光和滑翔伞体验，此前还在无人机线路巡检、海岛物流配送、飞手培训等领域多有布局-9。

集团打造覆盖网络的无人机综合巡检系统，构建“空—天—地”一体化的保护区巡查作业新模式-9。

早在2024年6月，深通航就打造了国内首个“低空+轨道”空铁联运项目，客可搭乘直升机前往香港、澳门、中山、珠海等多个大湾区城市-9。

五、未来图景：从“两业协同”到“立体城市”

中国城市轨道交通协会副会长宋敏华有一个判断：“向低空要发展动力、要运行效率，已成为城市公共交通升级的必然选择”-2。

而“轨道+低空”的融合，正在从三个维度重塑城市生活：

对行业：轨道交通产业多了一条增长曲线。成人士说：“这不是多了一个业务板块，而是多了一条增长曲线”-10。最新的低空技术在轨道场景“试飞”，结合实际优化迭代，随后进入轨道产业链条进行可复制生产，再全域推广——一条“试飞—迭代—复制—推广”的闭环路径已经形成-7-10。

对城市：国土资源实现集约化利用。轨道交通的场站、车辆段、通信信号设施实现“一场两用、一网双栖”，低空经济不再需要从零开始建设地面保障体系-1-8。

对市民：更安全的出行、更快捷的应急响应、更聪明的城市治理-1-7-10。当轨道巡检有了“天眼”，当应急响应有了“空中员工”，每个人都是这场立体交通革命的受益者。

有业内专家说得好：“未来，低空经济仍然要不断拓展商业价值，并能覆盖设备采购和运营成本，这样市场和客户才会买单。以往一些新生事物诞生时，大家也会迷茫，但随着时代和技术的变革，这一事物可能很快腾飞”-9。

从地下到天上，从轨道到航线。这场“轨道+低空”的融合革命，才刚刚开始。